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C’est avec étonnement que j’ai regardé l’interview d’Elon Musk et de Donald Trump sur X. Une union malheureuse, je pense, qui ne fait pas du bien à Tesla. Je m’en souviens comme si c’était hier : il y a des années, j’ai fait une interview avec un blog qui voulait populariser la conduite de véhicules électriques. Ils ont été choqués par ma déclaration selon laquelle je trouvais la Tesla une voiture immorale. Ce n’était pas à cause de la voiture ou de la technologie, mais à cause de toutes les subventions de l’époque. Pas de taxe supplémentaire, KIA, MIA et tous les autres incitatifs financiers. De plus, la voiture était livrée avec une recharge gratuite. On était pratiquement un loser si on n’achetait pas de Tesla…

Recruter de manière systématique de nouveaux employés, même lorsqu’on n’en a pas besoin immédiatement, est nécessaire pour de nombreuses entreprises de concessionnaires. Et pourtant, dans la pratique, cela arrive rarement. Cette semaine, j’ai enregistré une vidéo pour un ami propriétaire d’une concession automobile pour l’aider à recruter deux directeurs des ventes. Ce n’est pas vraiment […]

De nombreuses marques automobiles génèrent des leads pour de nouvelles voitures qui sont en stock ou disponibles à la commande. C’est génial, pertinent et relativement facile à convertir en bonnes conversations, rendez-vous et finalement en ventes. Cependant, de nombreuses marques génèrent également des leads pour de nouveaux modèles qui doivent encore être introduits dans notre pays, même si la voiture a déjà été présentée dans le monde entier et que de nombreuses informations sont disponibles en ligne. La marque veut profiter de cet intérêt mondial sur le marché local.

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De nombreuses marques automobiles génèrent des leads pour de nouvelles voitures qui sont en stock ou disponibles à la commande. C’est génial, pertinent et relativement facile à convertir en bonnes conversations, rendez-vous et finalement en ventes. Cependant, de nombreuses marques génèrent également des leads pour de nouveaux modèles qui doivent encore être introduits dans notre pays, même si la voiture a déjà été présentée dans le monde entier et que de nombreuses informations sont disponibles en ligne. La marque veut profiter de cet intérêt mondial sur le marché local.

C’est l’été, beaucoup de gens passent du bon temps dans un pays étranger ensoleillé, et ceux qui restent à la maison ou qui doivent travailler connaissent une période sans embouteillages et où les gens ont du temps. Parce que tant de gens sont en vacances, il y a naturellement moins de personnes à la recherche […]

Nouveaux événements #DCDW à Anvers et Almere les 19 et 20 novembre! Novembre peut sembler loin, mais ce n’est certainement pas le cas pour nous. Nous sommes déjà occupés avec nos nouveaux événements #DCDW pour cet automne! Les 19 et 20 novembre, nous organiserons deux Digital Car Dealer Workshops, ou événements #DCDW. Déjà depuis 2012 […]

Dans notre Experience Store à Doesburg, et donc pas dans le magasin Ligier, nous vendons principalement des voitures d’occasion de Lynk & Co et les voitures échangées. La vente de voitures d’occasion est considérablement plus facile que la vente de voiturettes. Pour les voiturettes, l’effet des portails comme Autoscout24 ou Autotrack est minimal, et seule Marktplaats a un certain impact, bien que limité.

Que pouvez-vous faire avec cette opportunité? Chez Calldrip, nous examinons de nombreuses conversations pour leur qualité. Nous prêtons attention à la qualité du lead et à celle du vendeur. Le vendeur, généralement un opportuniste travailleur qui saisit chaque opportunité « facile » de vendre une voiture, laisse également passer de nombreuses occasions. L’une de ces […]

Je suis sûr qu’il y a beaucoup de partisans et d’opposants à l’idée que les vendeurs ne devraient jamais faire de livraisons. Malgré les nombreux arguments en faveur des vendeurs qui le font, je constate maintenant, d’après ma propre expérience, que cela coûte simplement des commandes !