Die Kilometermaut ist das trojanische Pferd!

Ich bin kein Fan der Kilometermaut und verstehe nicht, warum wir als Automobilbranche sie scheinbar aktiv bei der Regierung fordern.

Die Kilometermaut stand bereits während des letzten Kabinetts Rutte auf der Tagesordnung. Der Plan war, sie bis 2030 als Ersatz für die Kfz-Steuer einzuführen. Inzwischen wurde der Vorschlag jedoch als kontrovers erklärt, und die neue Regierung plant, das gesamte Steuersystem für Autos zu überarbeiten, um die Einnahmen stabil zu halten. Dies wird unweigerlich zu höheren Kosten führen, auch wenn diese Erhöhungen mit Argumenten wie Umweltschutz und CO2-Reduktion gerechtfertigt werden.

100 % gegen die Kilometermaut

Ich bin grundsätzlich gegen sowohl die Kilometermaut als auch die Kfz-Steuer. Letztere ist in den letzten Jahren exponentiell gestiegen und steht nicht mehr im Verhältnis zur gebotenen Gegenleistung—insbesondere im Vergleich zu den Nachbarländern. Dies macht einen durchschnittlichen SUV, der sicher und komfortabel für Familien ist, schlichtweg unerschwinglich. Ich höre schon die linken Lobbyisten schreien, dass SUVs ohnehin absurd seien, aber ich möchte einfach die Freiheit haben, das Auto meiner Wahl zu fahren, ohne dass Den Haag vorschreibt, was wir alle fahren sollen.

Autofahren ist für Durchschnittsfamilien unbezahlbar geworden

Das Autofahren wurde so teuer gemacht, dass sich eine Durchschnittsfamilie kaum noch einen Neuwagen leisten kann. Dies hat dazu geführt, dass die Niederlande eine der ältesten Fahrzeugflotten in Europa haben. Und alt bedeutet in diesem Fall auch umweltschädlicher. Linke Gemeinden tun ihr Bestes, um Stadtzentren emissionsfrei zu machen, und zwingen die Menschen damit praktisch, auf Elektroautos umzusteigen. Aber niemand fragt, ob sich die Familien das überhaupt leisten können—weder geschäftlich jetzt noch privat später. Bald kann eine Durchschnittsfamilie nicht einmal mehr ihr eigenes Stadtzentrum erreichen.

Das Argument für die Kilometermaut ist, dass man für die Nutzung zahlen sollte und nicht für den Besitz. Derzeit ist der Autokauf aufgrund der BPM (Anschaffungssteuer) bereits teuer, was die niederländischen Verbraucher dazu bringt, sich für kleinere Fahrzeuge zu entscheiden. Wenn Sie nicht fahren und die Straßen nicht nutzen, sollten Sie weniger oder gar nichts zahlen müssen. Schließlich haben Sie bereits die BPM und die Mehrwertsteuer als Privatperson gezahlt. Das Bezahlen pro Kilometer statt über die BPM und die Kfz-Steuer scheint fairer zu sein, und dem stimme ich voll zu! Dagegen gibt es nichts einzuwenden.

Wenn Sie einen spritfressenden V8 fahren, zahlen Sie natürlich mehr als jemand, der sparsam fährt. Verbrauchssteuern und Energieabgaben beim Laden zu Hause fungieren bereits als eine Art Kilometermaut, die die Staatskasse füllt und oft zu Budgetüberschüssen führt. Schließlich fahren wir selten weniger, außer während der Pandemie. Und seien wir ehrlich: Die Regierung wird irgendwann auch Solarenergie besteuern, denn die Sonne gehört „nicht Ihnen“.

Was wird also passieren?

Was wird also passieren? Glauben wir wirklich—ich jedenfalls nicht—dass die Regierung garantierte Einnahmen aus der Kfz-Steuer aufgeben wird, zugunsten eines Kilometermautsystems zusätzlich zu allen anderen Steuern? Oder wird ein Teil der Kfz-Steuer erhalten bleiben, der dann im Laufe der Jahre wieder erhöht wird? Die Regierung hat in den letzten Jahren bewiesen, dass nur zusätzliche Einnahmen heilig sind.

Und da wir als Automobilbranche ein leichtes Ziel sind, wird die Belastung für die Autofahrer unweigerlich weiter zunehmen, angeblich „für die Umwelt“.

Geben Sie der Regierung niemals eine neue Variable

Geben Sie der Regierung also niemals eine zusätzliche Variable, an der sie schrauben kann, wenn Geld fehlt. Sparen können sie nicht, aber sie wissen, wie man neue Wege findet, Autofahrer zu besteuern. Die Kilometermaut wird letztendlich zu einer höheren Steuerlast führen, nicht zu einer gerechteren Verteilung. Natürlich zahlen Vielfahrer mehr, aber das tun sie bereits über Verbrauchssteuern. In Zukunft werden Vielfahrer und Berufspendler bestraft, weil sie es wagen, zur Arbeit zu reisen…

Nein zur Kilometermaut, ja zu weniger Steuern, mehr Einsparungen der Regierung und mehr Geld in den Taschen der Durchschnittsfamilien. Das wäre meine Vision.

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